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1、第五单元交通与社会变迁 (第五单元时间：75分钟分值：100分)一、选择题(本大题共16小题，每小题3分，共48分)1罗马帝国统治时期，对新扩张的地区，罗马人会根据不同地区的地理环境和实际情况，对道路建设的特点加以变通或改变所谓的“罗马标准”，如北非地区土质疏松、沙质性重，他们就把道路建造成砂砾路。这些举措说明()A古罗马人的修路技术世界领先B修路中统一性和灵活性相结合C道路交通发展受统治范围限制D帝国实现了对地方的有效控制2秦古驿道位于石家庄市西部的井陉县境内，在赵国原车马道的基础上开辟为驰道，后为历代主要驿道，是连接华北和西部的交通要道，驿道上设有为邮差补充给养、转送函件的驿铺。此驿道()
2、A证明了中国道路建设早于罗马B表明“车同轨”政策未得到落实C有力地促进了物质传递和信息交流D建成伊始就是丝绸之路的一部分3旧唐书记载，永徽元年(650年)，薛大鼎为沧州刺史，界内有无棣河，隋末填废。薛大鼎奏请开河，引鱼盐于海，百姓歌之曰：“新河得通舟楫利，直达沧海鱼盐至。昔日徒行今骋驷，美哉薛公德滂被。”由此可知()A大运河的开通推动了市镇的兴起B交通的改进带动了社会生活的变化C运河漕运影响城市布局D唐朝刺史职权扩大4顺治八年(1651年)，“募民夫大挑运河”；康熙年间，清朝开展多项治理通惠河的工程；乾隆二年(1737年)，“大挑淮、扬运河，自运口至瓜州三百余里”。这说明当时()A政府重视对大
3、运河的修治B南方经济地位的上升C民众背负沉重的赋税徭役D国家逐渐放弃海运51842年1月3日，英国作家狄更斯在利物浦上了一艘名为“布列坦尼亚号”的汽船，航行中虽遭遇了可怕的海上风暴，但汽船还是在18天后安全地到达了目的地波士顿港。这说明汽船()A具有较强的远洋航行能力B改变了人们的生活方式C助推海上探险活动的展开D促进了文化的交流传播6轮船促进了海路交通的发展，苏伊士运河、巴拿马运河的开凿更加便利轮船航运，海路沿线兴起了许多港口城市，有人将其称作“轮船全球化”的产物。“轮船全球化”的主要推动力量是()A工业革命的开展B交通工具的进步C殖民扩张的需要D人工运河的开通7大约在18世纪初，英语中出现
4、“SIDEWALK”一词，指代“在两边的路”。随着市政和交通的发展，车行道占据道路的中间，步行道在道路两边成为定式，因此该词逐渐演变为“人行道”，在20世纪初开始大规模使用。这可用于说明()A技术变革改变人们的生活习惯B交通完善使市民生活边缘化C市政建设提升社会的品位格局D科技进步扩大了城市的规模8美国牛仔兴起于19世纪60年代，他们是西部广袤土地上的一个特殊的劳工阶层，长途驱赶牛群是他们从事的一项艰险而富有传奇色彩的工作。到19世纪90年代，他们的身影越来越少，牛仔时代一去不复返。牛仔时代终结的直接原因是()A南北战争的冲击B奴隶制度的废除C铁路干线的兴建D燃油车辆的普及9近代以来，铁路成为
5、社会和文化风景的一部分，相对较快的旅行速度让更多人了解什么叫“准时”。到了19世纪50年代，格林尼治时间或是“铁路时间”已成为全英国的标准时间。这表明()A铁路运输促进了欧洲旅游业的发展B标准时间的出现提高了工人的工作效率C铁路运输业缩短了人们之间的距离D交通运输的发展使人们的时间观念增强101916年，粤汉铁路湘鄂段艰难修通。凭借粤汉铁路，衡阳工业迅速发展，成为周边四省的中心点；郴州结束了翻越骑田岭挑盐的历史，成为湘南地区商品集散地；湘潭日渐衰落，“长沙渐成湘省货物进出口之总汇”。由此可见()A湖南交通运输实现了近代化B交通发展影响湖南经济格局C新式交通导致自然经济解体D铁路修筑开启了城市化进程111932年科隆波恩高速公路投入使用，成为德国第一条用于公共交通的高速公路。1950年，德国高速公路通车里程为2 128千米。2009年，德国高速公路运量达2 254亿辆，平均每天通车数量为48 800辆。这一成就()A体现了生产关系的局部调整B受汽车工业发展的有力推动C说明工业革命造成道路堵塞D直接推动了世界市场的形成121898年，英国学者提出了花园城市理论，“卫星城”一词首次跃入公众视野。第二次世界大战后，英、法、美、日等国新建大量远离主城区的卫星城，吸引了大量市民居住。“卫星城”普遍出现()A源于住宅建筑的技术革新B遵循人与自然和谐共处的理念C得益于城市交通
